מועד פרסום: 24/11/2009
דיון בגרופי על מאמר שכתב גיא חלמיש ב-BikeZone על הסכנה שברכיבת כביש בכבישים המהירים בעלי ספרה אחת ושתי ספרות.
למאמר ב-BikeZone
לדיון בגרופי
לטובת אלו שקוראים את הדיון בלי לקרוא את המאמר המושקע של גיא חלמיש, אז המסקנה העיקרית מניתוח תאונות אופני כביש, הינה שמרביתן חלו בכבישים ראשיים, מהירים וסמי-מהירים בעלי ספרה אחת (בעיקר כביש 4) ובעלי שתי ספרות. בולטים בהיעדרם כבישים קטנים בעלי 3 ו-4 ספרות.
אם ניתן ללמוד מנסיונן של מדינות אחרות, הרי שככל שמספר רוכבי הכביש גדל, רואים ירידה במספר הההרוגים מקרב רוכבי האופניים לכל מיליון ק"מ שנרכבו באותן מדינות. הגרף המצורף מראה את הקשר בין מספר הקילומטרים שנרכבו במספר מדינות, לבין מספר ההרוגים לכל 100 מיליון ק"מ רכיבה. היחס ההפוך בין שני המשתנים בולט, ובעיקר במדינות בהן יש תרבות רכיבה מפותחת, כמו דנמרק והולנד.  מידע זה נתמך גם במאמר על תחבורת אופניים, שמתייחס, בין השאר, לנושא הבטיחות. גרף מספר 10 מציג את העליה שחלה החל משנת 1980 במספר הקילומטרים שנרכבו בהולנד, ואת הירידה שחלה במקביל במספר ההרוגים מתאונות אופניים לכל מיליארד ק"מ. כתבות קשורות: |
Sustainability.org.il > תחבורת אופניים >