מאת ערן שחורי, רכז פעילות 'רוכבים לעבודה' בעמותת 'ישראל בשביל אופניים'.
מועד פרסום: 15/5/2010

 

מכונית ממוצעת פולטת כ-160 גרם CO2 בכל קילומטר נסיעה (מבלי להתייחס לכמות הנפלטת בתהליך ההפקה וההולכה).

 

הערה חשובה: אנו משתמשים בנתוני יצרן אלו לצורך חישוב שמרני, אבל רשויות במדינות אחרות משתמשות לצורך חישובים דומים בנתוני פליטות גבוהים בהרבה, אשר לוקחים בחשבון גם את פליטת פחמן דו-חמצני אשר נוצר בעת ההפקה, ההובלה וכד' (full cycle analysis). נתוני פליטה יכולים לפיכך להגיע ל-350 גרם CO₂ לק"מ. מכאן, שכל תוצאות החישובים המוצגים להלן, הינם אומדני מינימום, והזיהום האמיתי הוא ככל הנראה כפול מהתוצאות שמוצגות להלן.

עובד שמתגורר במרחק של 5 ק"מ ממקום העבודה ובוחר להגיע לעבודה באופניים במקום ברכבו הפרטי (10 ק"מ לעבודה וחזרה), ימנע את פליטתו של גז CO₂ במשקל 1.6 קילוגרם בכל יום.

עובד שמתגורר במרחק של 8 ק"מ ממקום העבודה ובוחר להגיע לעבודה באופניים במקום ברכבו הפרטי (16 ק"מ לעבודה וחזרה), ימנע את פליטתו של גז CO₂ במשקל 2.5 קילוגרם בכל יום.

 

פוטנציאל מניעת פליטת CO₂ אם תושבי תל אביב יגיעו לעבודה באופניים במקום ליסוע ברכב פרטי:

בעיר תל אביב מתגוררים כ-370,000 עובדים, מתוכם כ-70,000 מתגוררים במרחק קטן מ-5 ק"מ ממקום עבודתם. זהו מרחק סביר לרכיבה על אופניים.

אם 7,000 עובדים שמתגוררים במרחק של 5 ק"מ ממקום עבודתם, ועוד 3,000 עובדים שמתגוררים במרחק של 8 ק"מ ממקום עבודתם יגיעו לעבודה באופניים, מה יהיה משקל CO₂ שפליטתו תימנע בכל יום? נחשב:

 

(7,000 עובדים כפול 10 ק"מ ליום כפול מניעת זיהום של 160 גרם CO₂ לקילומטר) = 11.2 טון CO₂ בכל יום עבודה.

(3,000 עובדים כפול 16 ק"מ ליום כפול מניעת זיהום של 160 גרם CO₂ לקילומטר) = 8 טון CO₂ בכל יום עבודה.

מניעת פליטה של כ-20 טון CO₂ ביום אחד.

 

פעם בשבוע משאירים את הרכב הפרטי בבית ומגיעים לעבודה באופניים = 48 ימים בשנה משאירים את הרכב בבית.

בכל שנה בה יגיעו 10,000 עובדים לעבודה באופניים רק פעם בשבוע תימנע פליטה של כ-1,000 טון CO₂.

---

כתבות קשורות:

עושים חשבון: כמה פחמן דו-חמצני נפלט בכל קילומטר נסיעה?
מחשבון לחישוב פליטת CO2 לפי דגם מכונית (מתוך DirectGov - שירות של ממשלת בריטניה)
Commercial: "You're Better Off By Bike"