מאת ערן שחורי, רכז פעילות 'רוכבים לעבודה' וחבר בצוות 'מדיניות ציבורית' בעמותת 'ישראל בשביל אופניים'
תאריך פרסום: 28/04/2012
עיריית תל אביב מקדמת בשלוש השנים האחרונות את תחבורת האופניים ומשקיעה בכך מאמצים ומשאבים. הדבר נובע בראש וראשונה מהתובנה אליה הגיע רון חולדאי, ראש העיריה, שאופניים הם חלק מהפתרון ולא חלק מהבעיה.
רחוב בלוך, המצוי בלב העיר (ראשיתו מתחת לבניין העיריה) הוא הרחוב הראשון ששבילי האופניים שנסללו בו באו על חשבון מקומות חניה. מסיבה זו, תושבי הרחוב התנגדו לסלילת שבילי האופניים מעת שנודע להם על תכניות העיריה. פעילי עמותת 'ישראל בשביל אופניים' שפועלת לקידום תחבורת אופניים צידדו בעמדת העיריה, התעקשו שיסללו שבילי אופניים בטוחים ומופרדים מהולכי רגל ומכוניות, והיוו גורם פעיל בדיונים שהתנהלו מול התושבים באמצעי מדיה שונים (סוללים נתיב לאופניים ברחוב בלוך בתל-אביב). נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מהם עלה כי רחוב בלוך נחשב לרחוב מסוכן בו נפגעו רבים בתאונות דרכים, יצר הבנה אצל חלק מתושבי הרחוב שיש צורך בשינוי חתך הרחוב.
בסופו של תהליך התכנון נסללו שני שבילי אופניים חד-סטריים. שביל אופניים (ממערב למזרח) בין המדרכה לטור הרכבים החונים, ונתיב אופניים (ממזרח למערב) בין המדרכה לנתיב הנסיעה של הרכב המנועי. עבודות השיפוץ ברחוב הסתיימו בחודש אפריל 2012.
התמונות מציגות כמה אבני דרך (לפני השיפוץ, במהלך השיפוץ, אחרי השיפוץ):
 בלוך לפני שיפוץ 2011 (צילום: עיריית תל אביב)
 בלוך לפני שיפוץ 2011 (צילום: עיריית תל אביב)  שלט הודעה על שיפוץ מתוכנן ברחוב בלוך
  אסיפת תושבים עם הנהלת עיריית תל אביב (מקור התמונה: עיתון הארץ)
 רכיבת 'מסה קריטית' לטובת סלילת שבילי אופניים ברחוב בלוך
 שיפוצים ברחוב בלוך, אוגוסט 2011
 שיפוצים ברחוב בלוך, אוקטובר 2011
 שיפוצים ברחוב בלוך, מרץ 2012
 שביל אופניים ברחוב בלוך, אפריל 2012
 שביל אופניים ברחוב בלוך, אפריל 2012
 שביל אופניים ברחוב בלוך, אפריל 2012
 שביל אופניים ברחוב בלוך, אפריל 2012
 שביל אופניים ברחוב בלוך, אפריל 2012
 כתבות קשורות:
|
Sustainability.org.il > תחבורת אופניים >
