במועצה האזורית החליטו שלא לאמץ את החלופה שהומלצה ע"י ארגוני הסביבה. החברה להגנת הטבע: לסלילת הכביש השלכות הרסניות על השטחים הפתוחים

מועצת עמק חפר החליטה אמש (ג') לתמוך בחלופה של סלילת כביש חדש בין נתניה וחדרה ולא להרחיב את כביש החוף. הכביש יהווה המשך ישיר לנתיבי איילון (כביש 20). לטענת החברה להגנת הטבע, כביש חדש יהרוס את ערכי הטבע והנוף של גן לאומי נחל אלכסנדר ופארק השרון, אזור בעל ערכיות סביבתית ונופית גבוהה במיוחד וחשיבות לאומית לשימור כריאה ירוקה וכפארק מרכזי עבור תושבי כלל המטרופולין ואזור השרון. המלצת המועצה תוגש לוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) שתקבל בסופו של דבר הכרעה בנושא.

הקטע המדובר הוא ללולאה שאורכה עשרה קילומטרים בין מכמורת בצפון למחלף חבצלת בדרום. בשנים האחרונות בחנו מומחי הות"ל ומשרד התחבורה מספר חלופות שאמורות לשחרר את האיזור הסובל מעומסי תנועה כבדים. כיום חולפים בצוואר הבקבוק הזה כ-95 ‬אלף כלי רכב ביום, ובשעות השיא התנועה מגיעה לכ‭6,400-‬ מכוניות בשעה. ככל שהתקדמו הדיונים סומנו שתי אפשרויות: שדרוג כביש החוף והרחבתו בתוואי הקיים, המעוקל; או "יישור" תוואי הכביש, כלומר סלילת קטע חדש מזרחי יותר בצמוד למסילת הרכבת, והותרת החלק המעוקל מחוץ לכביש המהיר

מועצת עמק חפר, כאמור, בחרה (ברוב של 18 כנגד 14) בחלופה שכוללת סלילת דרך כביש חדשה. בתגובה להחלטה אמר ניר פפאי, ראש אגף שמירת סביבה וטבע בחברה להגנת הטבע, כי "לסלילת כביש  תהיינה השלכות הרסניות על השטחים הפתוחים, על שלמות ורציפות פארק השרון ונחל אלכסנדר ועל ערכי הטבע והנוף שבהם". לדבריו, הכביש החדש יחסל את האפשרות להגשים את חזון הפארק עבור הציבור הרחב. "צר לנו כי מועצת עמק חפר העדיפה בהחלטתה את הראייה הצרה והנקודתית והתעלמה לחלוטין מהראייה הרחבה יותר ומהאינטרס הציבורי של כלל תושבי השרון, שהוא שימור פארק השרון ונחל אלכסנדר כנכס סביבתי לאומי, השוכן בליבה של המועצה האזורית עמק חפר", אומרים בחברה להגנת הטבע.

לא ניתן היה להשיג את תגובת מועצת עמק חפר.