מוצרים ידידותיים

ייצור ושרשרת הספקה

זיהום וחומרים מסוכנים

ידיעות/חדשות ייצור והספקה

הכירו את החברות הכי מזהמות: גרנית כיל ועזריאלי

נשלח על ידי Sustainability Org   [ עודכן ]

לידיעת המשקיעים - מדד חדש מדרג חברות ציבוריות שנסחרות בבורסה, על פי עמידתן בתקנים סביבתיים. במקום האחרון המפוקפק עומדת גרנית השקעות שבשליטת עזריאלי ומחזיקה, בין היתר, בסונול, טמבור וסופרגז. התעשיינים תוקפים בתגובה: המדד ישיג תוצאות הפוכות
בילי פרנקל, 28/2/2012

מה משותף לסונול, טמבור וסופרגז? כולן חברות ציבוריות שנמצאות בתחתית דירוג רמת הציות הסביבתי שמפרסם המשרד להגנת הסביבה. בדו"ח ראשון מסוגו בישראל, דורגו חברות התעשייה לעשירונים על פי קריטריונים סביבתיים. קבלו את רשימת הירוקים יותר והירוקים פחות:

לכתבות נוספות בערוץ כלכלה ירוקה:

 החברה שעמדה הכי פחות בתקנים סביבתיים ושקיבלה הרבה נקודות בגין עבירות סביבתיות, היא גרנית הכרמל השקעות: החברה ממוקמת בעשירון העשירי שבתחתית הרשימה, יחד עם החברות הבנות דוגמת סונול שתרמה 83% למיקום של החברה וטמבור. חברות נוספות שבלטו לרעה הן כיל שממוקמת בעשירון השמיני ועזיראלי שממוקמת בעשירון השביעי.

(באדיבות המשרד להגנת הסביבה)
(באדיבות המשרד להגנת הסביבה)

בעשירון השישי נמצאות חברת הדלק פז, קבוצת דלק, והחברה לישראל, עם החברות הבנות כיל (שתרמה 73% ללדירוג של החברה לישראל) ובזן (שתרמה 27% למיקום החברה). את העשירון הרביעי תופסת בז"ן ובשלישי נמצאות טבע ופרטרום.

בעשירון השני ממוקמות חברות שצייתו באופן יחסי לתקנים: שטראוס, אסם, דיסקונט השקעות, כלל, אלביט מערכות ונייר חדרה. ולבסוף - בעשירון הראשון ממוקמות החברות שמזיקות הכי פחות לסביבה ושלא נרשמו בהן ארועים חריגים בשלוש השנים אחרונות, ביניהן אורמת ופלסאון.

למעלה מ-160 מפעלים

החברות שנכללו בדירוג פעולות בתחום התעשייה ונסחרות במדד תל אביב 100, וכן חברות האחזקה הנסחרות במדד ת"א 100 המחזיקות בחברות הפועלות בתחום התעשייה, פרטיות או ציבוריות. בסך הכל, נכללות בו 27 חברות ציבוריות ולמעלה מ-160 מפעלים וחברות שנמצאות ברשותן.

(באדיבות המשרד להגנת הסביבה)
(באדיבות המשרד להגנת הסביבה)

הדירוג מתייחס למידע הרלבנטי לשנים 2009-2011. ומתייחס לשני סוגי מידע: מפגעים או אירועים הידועים למשרד, וצעדים שננקטו נגד חברות שהפרו הוראות שונות שנקבעו בדין, בתנאי רישיון העסק וכדומה. הנתונים מתבססים על המידע הקיים בידי המשרד מתוקף תפקידו כמפקח על פעילות חברות שבבעלותן מפעלים, שתחום פעילותם עלול להשפיע על הסביבה.

הדירג כולל גם ניקוד חיובי לחברות, בגין אמצעים שנקטו בהם דוגמת הכנת דו"חות סביבתיים,דיווח וולנטרי על פליטות גזי חממה, או קבלת היתר לסמן מוצרים בתו תקן ירוק. בתוצאות הדירוג החיובי מובילה אורמת, אחריה ממוקמת כיל ולאחר מכן בבסדר יורד החברות שטראוס, בזן וכלל

מהמשרד נמסר, כי הדירוג נועד לספק למשקיעים בבורסה, כלי בהערכת חברות והסיכונים הכלכליים אליהם הן חשופות בשל אי עמידה בתקנים הסביבתיים. "שיקולים סביבתיים חייבים להיות חלק אינטגרלי בפעילותן של חברות. אני מאמין שהדרוג והגברת השקיפות יגרמו לחברות לאמץ דפוסי פעולה סביבתיים יותר ולמנוע זיהומים מיותרים", מסר השר להגנת הסביבה גלעד ארדן.

לצפייה במצגת של המשרד להגנת הסביבה

תגובות

מהתאחדות התעשיינים נמסר בתגובה: "מדד הציות שהציג המשרד להגנת הסביבה, פוגע בתעשייה ואף יהווה תמריץ שלילי להתנהגות סביבתית ראויה של התעשייה, ובכך הוא משיג בדיוק את המטרות ההפוכות לשמן הוא נועד.

"המדד מוגדר 'מדד ציות', אך בפועל הוא אינו מתייחס לרמת הציות, אלא להיפך - חברה שעומדת בכל הדרישות והתקנים של המשרד, ועוקבת, מנטרת ומקפידה על דיווח שלם וכולל גם של אירועים זניחים ושוליים, נמדדת לחומרה ללא קשר למידת הציות בפועל למדדים ולתקנים.

"השיטה ודרכי העבודה שעל בסיסן הוכן המדד יוצרות הטעייה, שתוצאתה אינה משקפת נאמנה את ביצועי התעשייה לשמירה על הסביבה. כמו כן, ההפרדה בין מדד הציות הסביבתי לבין מדד המציג פעילות חיובית של החברות, הינה הפרדה מלאכותית ולא ברורה.

"החברות הציבוריות מספקות היום מידע מקיף ומפורט אודות מידת הציות שלהן לרגולציה הסביבתית ואודות הסיכונים הסביבתיים הכרוכים בפעילותן. מידע זה מיועד למשקיעים ולמוסדות פיננסים והוא נסמך על מידע מהימן ועל מתודולוגיית הערכת סיכונים. פרסום הדירוג במתכונתו הנוכחית, גורם להטעיה חמורה של ציבור המשקיעים והציבור הרחב".

מגרנית הכרמל נמסר בתגובה: "קבוצת גרנית הכרמל על החברות הבנות סבורה כי, הדרוג אינו משקף נאמנה את תמונת המצב. גרנית הכרמל הסתייגה מהמתודולוגיה, מלוחות הזמנים שהוצבו לתגובה ומהנתונים שעל בסיסם נערך הדירוג. הקבוצה משקיעה מאמצים רבים על מנת לעמוד בכל תקני איכות הסביבה. כל חברות הקבוצה מקיימות קשר שוטף עם כל הרשויות הרלוונטיות, ובכלל זה, המשרד להגנת הסביבה".

מקבוצת עזריאלי נמסר בתגובה: "קבוצת עזריאלי פועלת על פי הסטנדרטים המחמירים ביותר בתחום איכות הסביבה ומיישמת באדיקות את הנחיות גורמי הממשל הרלבנטיים בעניין. הקבוצה איננה מכירה חלק מהנתונים עליהם נשען הדרוג, שהועברו אליה ערב הדירוג, ועל פניו נראה כי הם אינם משקפים את תמונת המצב המוכרת לה. כפי שהובטח למשרד, לאחר שהקבוצה תלמד על בסיס אילו נתונים נשען הדרוג, תוכל להתייחס בהרחבה".


כתבות קשורות:

דירוג החברות לפי עמידה בתקנים וברגולציה סביבתית נחשף

נשלח על ידי Sustainability Org

דירוג החברות לפי עמידה בתקנים וברגולציה סביבתית נחשף זה עתה בוועידה הלאומית הראשונה לצמיחה ירוקה. בין המצטיינות, אורמת, פלסאון, אסם, שטראוס ואלביט מערכות. החברות הכי מזהמות: גרנית הכרמל, כיל והחברה לישראל
הדס שפר 28.02.12, 13:20

גרנית הכרמל היא הקבוצה שעומדת בראש דירוג החברות המזהמות של המשרד להגנת הסביבה. אחריה כיל והחברה לישראל. לעומת זאת המצטיינות הן אורמת, פלסאון, אסם, שטראוס ואלביט מערכות.

המשרד להגנת הסביבה חשף את רמת הזיהום הסביבתי של חברות התעשייה הציבוריות בישראל הנסחרות מדד תל אביב 100 בוועידה הלאומית הראשונה לצמיחה ירוקה של "כלכליסט" והמשרד להגנת הסביבה.

על פי הדירוג, גרנית הכרמל היא כאמור חברת האחזקות שהחברות שתחתיה הן המזהמות ביותר. בין גרנית מחיזקה בחברות: סונול, טמבור וסופרגז.

החברה השנייה בדירוג, המזהמות היא כיל. אחריה, במקום השלישי, נמצאת קבוצת עזריאלי שמחזיקה בגרנית הכרמל שכבר הופיעה בדירוג.

את המקום הרביעי חולקות החברה לישראל שמחזיקה בכיל, בבזן, בטאוור ובצים, וכן קבוצת דלק וקבוצת פז.

במקום החמישי נמצאת בזן, את המקום השישי חולקות טבע, פרוטרום. במקום השביעי חולקות קבוצת כלל שכוללת את החברות תעבורה, נייר חדרה, יפוראורה, קרגל ומנועי בית שמש.

קבוצה נוספת שחולקת את המקום השביעי היא קבוצת דיסקונט השקות שכוללת את החברות מכתשים אגן, מקסימה, המלט, וגיבן אימיג'ינג. החברות הנוספות במקום השביעי הן שטראוס, אלביט מערכות, אוסם ונייר חדרה.

במקום האחרון בין החברות שדורגו (כלומר המצטיינות) נמצאות אבגול, טאואר-ג'אז, פלסאון, פמס, פריגו, פרוטליקס, אורמת וגיוון.

"שיקולים סביבתיים חייבים להיות חלק אינטגרלי בפעילות החברות"

"שיקולים סביבתיים חייבים להיות חלק אינטגרלי בפעילותן של חברות", אמר השר להגנת הסביבה גלעד ארדן, "אני מאמין שהדירוג והגברת השקיפות יגרמו לחברות לאמץ דפוסי פעולה סביבתיים יותר ולמנוע זיהומים מיותרים".

המשרד להגנת הסביבה פנה לפני כחצי שנה לחברות והודיען על ביצוע הדירוג. בפני החברות הוצגה מתודולוגיית המדרג ומאז קיים המשרד הליך של בחינה והידברות מול התעשייה. המידע על החברות נאסף מקרב כל הגורמים הרלוונטים במשרד להגנת הסביבה ונערכה הערכה של החברות בהתאם.

 חברת גרין-איי, המעריכה חברות עבור משקיעים בארץ ובחו"ל, חקרה ודירגה את כל החברות התעשייתיות וחברות האחזקה המחזיקות חברות תעשייתיות

הדירוג, המבוסס על נתוני המשרד להגנת הסביבה, מאגד נתונים ומדרג 27 חברות ציבוריות, ולמעלה מ-160 חברות בת ומפעלים הנמצאים ברשותן. מטרת המדד החדש להוות כלי הערכה משלים לדוחות הכספיים שיוכל לשמש את המשקיעים. בעוד שבדוחות הכספיים החברות חייבות לעדכן בהשקעה שלהן בניהול סביבתי, הדירוג והנתונים שיוצגו בו מוסיפים מימד של עמידה בחקיקה.

גלית כהן, סמנכ"לית תכנון ומדיניות במשרד להגנת הסביבה: "הדירוג הוכן בשיתוף ובסיוע של חברת גרין איי. את הדירוג פיתחנו עבור לתת כלי נוסף למשקיעים. הסיכונים הסביבתיים יכולים להפוך לסיכונים פיננסים. המדד משקף את מידת הציות של החברות לתקנים הסביבתיים. אנחנו מקווים שהמדד יתמרץ את החברות להשתפר.

"בחרנו להתמקד במידע שנאסף במשרד להגנת הסביבה ולהעביר אותו באופן שיהיה זמין למשקיעים, ויציג את הסיכון הפיננסי.

"המתודולוגיה – המידע שיש במשרד מחולק. ספרנו כל אירוע של חריגה מהתקנים, גם אם לא הופעלה סנקציה בעקבותיו. הניקוד בדירוג מתחשב בסוג האירוע, פליטה או מפגע תשתיות, בדרגת החומרה, האם המפגע נמצא באזור רגיש במחינה סביבתית, צעדי האכיפה המנהלית שנערכו, התראה, צו מינהלי, שימוע או עיצום כספי. בנוסף כללנו בדרוג אכיפה פלילית. לא כללנו חקירות שעודן מתנהלות וטרם התקבלה הכרעה בעניינן", סיכמה גלית כהן.

"שיקולים סביבתיים חייבים להיות חלק אינטגרלי בפעילותן של חברות", אמר השר להגנת הסביבה גלעד ארדן, "אני מאמין שהדרוג והגברת השקיפות יגרמו לחברות לאמץ דפוסי פעולה סביבתיים יותר ולמנוע זיהומים מיותרים".

חברת גרנית הכרמל מסרה בתגובה: "קבוצת גרנית הכרמל על החברות הבנות סבורה כי, הדרוג אינו משקף נאמנה את תמונת המצב. גרנית הכרמל הסתייגה מהמתודולוגיה, מלוחות הזמנים שהוצבו לתגובה ומהנתונים שעל בסיסם נערך הדירוג. הקבוצה משקיעה מאמצים רבים על מנת לעמוד בכל תקני איכות הסביבה. כל חברות הקבוצה מקיימות קשר שוטף עם כל הרשויות הרלוונטיות, ובכלל זה, המשרד להגנת הסביבה".

תגובת התאחדות התעשיינים

"'מדד הציות' שהציג המשרד להגנת הסביבה, פוגע בתעשייה ואף יהווה תמריץ שלילי להתנהגות סביבתית ראויה של התעשייה, ובכך הוא משיג בדיוק את המטרות ההפוכות לשמן הוא נועד. המדד מוגדר 'מדד ציות', אך בפועל הוא אינו מתייחס לרמת הציות, אלא להיפך - חברה שעומדת בכל הדרישות והתקנים של המשרד, ועוקבת, מנטרת ומקפידה על דיווח שלם וכולל גם של אירועים זניחים ושוליים, נמדדת לחומרה ללא קשר למידת הציות בפועל למדדים ולתקנים.

"השיטה ודרכי העבודה שעל בסיסן הוכן המדד יוצרות הטעייה, שתוצאתה אינה משקפת נאמנה את ביצועי התעשייה לשמירה על הסביבה. כמו כן, ההפרדה בין מדד הציות הסביבתי לבין מדד המציג פעילות חיובית של החברות, הינה הפרדה מלאכותית ולא ברורה.

"החברות הציבוריות מספקות היום מידע מקיף ומפורט אודות מידת הציות שלהן לרגולציה הסביבתית ואודות הסיכונים הסביבתיים הכרוכים בפעילותן. מידע זה מיועד למשקיעים ולמוסדות פיננסים והוא נסמך על מידע מהימן ועל מתודולוגיית הערכת סיכונים. פרסום הדירוג במתכונתו הנוכחית, גורם להטעיה חמורה של ציבור המשקיעים והציבור הרחב".

 

מדד הבנזין: שיטה חדשה תמדוד כמה ירוק העסק

נשלח 16 בפבר 2012 01:27 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 16 בפבר 2012 01:38 ]

חברה ישראלית משיקה את המקבילה הירוקה של הקלוריה. המדד משכלל מספר פרמטרים ומציג מה רמת הפגיעה בסביבה

nrg מעריב, 15/2/2012
תגיות: עסק ירוק
איך אפשר למדוד את הפגיעה שלכם בסביבה? חברת Energy Points, שהוקמה על ידי הישראלים ד"ר אורי זיק ורועי שטיין, מציעה לראשונה בעולם לכמת את טביעת הרגל הסביבתית של חברות.
מה המשקל הירוק?
מה המשקל הירוק? צילום: שאטרסטוק
החברה תציע למנהלים כלי למדידת מידת היעילות והכדאיות של יוזמות סביבתיות בעסק שלהם. בהתבסס על שנים של מחקר באוניברסיטת בוסטון וב-MIT מסוגלת הפלטפורמה החדשה לתרגם את כל מרכיבי האנרגיה והקיימות למדד אוניברסאלי אחד המובן לכל, על בסיס היחידה המוכרת של ליטר אחד של בנזין.

"מחקרים מצביעים על כך שהצרכנים מתגמלים חברות שמפגינות התנהגות ידידותית לסביבה, הבעיה היא שעד היום לא הייתה לעסקים דרך לתקשר בצורה פשוטה, אחידה ועקבית את התנהלותם הסביבתית ובכך הם נאלצו למעשה לוותר על הזדמנויות ורווח", מסביר ד"ר אורי זיק, מייסד ומנכ"ל החברה.

לדבריו, החברה מאפשרת תשובה כמותית לשאלה לאלו פרויקטים יש השפעה סביבתית גדולה יותר, זאת בהתבסס על פרמטרים כמו נגישות מקומית למים וחשמל וחסכון כספי. "למעשה אנו מציעים יחידת מדידה אוניברסאלית להחלטות סביבתיות בדומה לתפקיד של קלוריות או נקודות שומרי משקל בניהול משק התזונה האישית".

החברה מאפשרת, למעשה, לארגון למדוד את כל מרכיביו הסביבתיים תחת יחידה המוכרת של בנזין תוך שהיא מביאה בחשבון את התנאים המקומיים כמו תמהיל אספקת החשמל (פחם, גז או אנרגיה סולרית) מקורות המים (מי תהום, התפלה) וכו', זאת באמצעות כימות זמינות המשאבים. כך למשל, העלות הסביבתית של שימוש במכונית חשמלית תהיה שונה במקום בו רשת החשמל מבוססת בעיקרה על פחם לעומת מקום בו רשת החשמל מבוססת בעקרה על גז.

החברה הודיעה היום על גיוס ראשון של הון בסך שלושה מיליון דולר ע"ל ידי Plan B Ventures. ההשקעה תשמש להחדרתה לשוק. "אנו מאמינים כי EnergyPoints תשנה את הדרך בה מתקבלות החלטות בנושא קיימות, בספקה לעסקים כלי לקבלת החלטות בהתבסס על ההשפעה הסביבתית האמיתית של העסק שלהם", ציינה ברברה גולדמן, שותפה בקרן Plan B Ventures. "אנו מאמינים כי החברה תהפוך לכלי המדידה המעשי לקיימות בעולם, ואנו מצפים להיות חלק מצמיחתה של החברה".


כתבות קשורות:

תנובה זיהמה ונקנסה - מה עם מוטי מהמכולת?

נשלח 14 בפבר 2012 04:05 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 14 בפבר 2012 04:06 ]

קנס המיליונים שחטפה ענקית החלב בגין הזרמת פסולת לים מהווה בשורה משמחת באכיפה הירוקה. אולם הדרך לצדק סביבתי עוד ארוכה. אנחנו עדיין נאלצים לזגזג בין ערימות זבל שעסקים קטנים משליכים באדישות על המדרכה. זה קל (ונכון) לתקוף את הגדולים, אבל אסור לשכוח את הקטנים. דעה
פרופ' עדי וולפסון, 22/1/2012

המשרד להגנת הסביבה הודיע בסוף השבוע שעבר שהוא מתכוון להטיל על חברת תנובה קנס של 15 מליון שקל בגין הזרמת פסולת לים התיכון. שלא תתבלבלו - בסטנדרטים של מדינת ישראל, קנס של 15 מליון שקל על זיהום סביבתי הוא לא פחות ממהפכה.

 

 

זו מהפכה במשרד להגנת הסביבה, שסוף סוף משתמש בכוח שהחוק הפקיד בידו מול מזהמים והולך על כל הקופה. זו מהפכה מבחינת התעשיינים ובעלי העסקים, שאולי יבינו שעל זיהום משלמים ובגדול, ושהשקעה במניעת זיהום מראש משתלמת הרבה יותר מקנס שלאחר מעשה. זו גם מהפכה ציבורית, בה כולנו יודעים שמי שמזהם באמת משלם.

 

לא עומדים בנטל ההוכחה
המשרד להגנת הסביבה התרשל - נתניה זוכתה / מערכת PsakDin.co.il
עיריית נתניה זוכתה מעבירות של הטלת מי שפכים לים לאחר שהמשרד לא עמד בנטל ההוכחה. ביהמ"ש קבע, כי המיוחס לנאשמים לא הוכח מכיוון שמקור הזיהום לא נבדק, על אף שניתן היה לעשות זאת בקלות
לכתבה המלאה

אבל הקנס שהמשרד להגנת הסביבה מבקש להשית על תנובה הוא גם מפתיע. מפתיע מפני ששנים רבות אנחנו נחשפים לזיהום ולמפגעים סביבתיים שמקורם במפעלי תעשייה כבדה כמו הכימית והצבאית. אבל אנחנו לא מקדישים מספיק תשומת לב לחצר האחורית של מפעלי המזון, גדולים כקטנים, ולמפגע האפשרי שטמון למשל, במוצרי החלב שאנחנו אוכלים ושותים.

 

העובדה שתנובה לא טיפלה בשפכיה כנדרש ואף התעלמה מהתרעות שהגיעו אליה בנדון, על אחת כמה וכמה לאחר שקיבלה היתר חריג להזרים שפכים לים, חושפת תמונה עגומה של רשלנות אבל גם של חסכון על חשבון הסביבה ועל חשבוננו. אם תעשו את החשבון הנכון ותכמתו את העלות של הפגיעה הסביבתית של השפכים תגלו, שהמחיר שאתם משלמים על הקוטג' לא מסתכם בסופר. הוא גבוה הרבה יותר.

 

המאבק יימשך בבתי המשפט

הקנס שהמשרד על תנובה מעלה גם פצצה סביבתית לא פשוטה בדמות העסקים הקטנים והבינוניים שפועלים בינינו, כמו מאפיות, מסעדות, תחנות דלק ומוסכים. עסקים אלה, שמספקים שירותים בסיסיים ומלווים את חיי היום יום שלנו, יכולים גם לפגוע באיכות הסביבה ובבריאות של כל אחת ואחד מאיתנו.

 

דווקא העסקים הממוקמים בחצר הקדמית - ברחוב, בקניון או באזור התעשייה העירוני - חשופים בדרך כלל פחות לביקורת של הציבור הרחב או לפיקוח של הרשויות המקומיות והלאומיות. כמה פעמים יצא לכם לעבור מול חנות ולראות איך "מנקים" את הלכלוך ממנה אל הרחוב? וכמה כתמים של שמן ומזהמים אחרים "מקשטים" את המדרכה באזור התעשייה שבפאתי העיר שלכם? והאם חשבתם על השמן מהמסעדות שנשפך לביוב והחומצה במוסך שלא מטופלת כראוי?

 

הפרדוקס הוא, שלרוב דווקא המפעלים הגדולים, שעומדים בעין הסערה ותחת עיניהן הפקוחות של הציבור, התקשורת והמדינה - משקיעים השקעות גדולות יותר במניעה ובטיפול במפגעים. אמנם הם בעלי פוטנציאל הזיהום הגדול יותר, אך מדובר בהשקעות גדולות יחסית לפעילותם ולפוטנציאל הזיהום שלהם, דבר המוביל לשיפור מוכח בשטח.

 

אולם אסור לשכוח שבדרך לגבות את החוב מתנובה עומדת עוד משוכה אחת לא פשוטה, המאבק המשפטי. הניסיון מראה כי אותם מפעלים גדולים שמזהמים, לא מוכנים לרוב להודות בכך וכשהמאבק סביב גובה הקנס עובר לבתי המשפט - הסכומים הגדולים מתקצצים ועוברים לכל היותר לעורכי הדין.

 

מנגד, כשמגיעים ליום הדין, מתברר כי גם הרשויות מתרשלות לא פעם בחובת ההוכחה. על כן השתת קנס של 15 מליון שקל בגין זיהום סביבתי על תנובה מעלה תקווה לסימון של רף חדש של ענישה ואכיפה סביבתית בישראל.

 

פרופ' עדי וולפסון הוא מרצה במרכז לתהליכים ירוקים במכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון

 

לכתבה באתר ynet
 

כתבות קשורות:

פחות פסולת ממסעדות - רווח לכיס ולסביבה

נשלח 14 בפבר 2012 03:58 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 14 בפבר 2012 04:01 ]

הישראלים אוהבים "הכל כלול", אבל מחקר מגלה שאנחנו דווקא די מוטרדים מכמויות הפסולת הגדולות שמייצרים מטבחים ומסעדות. התייעלות פשוטה תאפשר לזרוק פחות מזון לפח, לחסוך כסף ולהפחית את הנזקים לסביבה. כך תעשו זאת
בילי פרנקל, 14/2/2012

כמויות הפסולת הגדולות שמייצרות מסעדות ומטבחים מקצועיים, מטרידה גם את הלקוחות:

מחקר עולמי שערכה יוניליוור פודסולושיינס מגלה, כי 84% מהאנשים מודאגים מכמות המזון שמושלכת לפח מידי יום במטבחים ובמסעדות. בישראל יש מודעות גבוהה במיוחד, של 90%.  

על פי המחקר, 60% מהפסולת מגיע מתהליך ההכנה וכולל חלקי מזון שאינו ניתן לשימוש כמו קליפות, 30% מהמזון שנותר על הצלחת ו-10% הוא מזון שפג תוקפו או חומרי גלם בלתי ניתנים לאכילה.

המצב ברשויות המקומיות
המבקר: הנחיות הטיפול בפסולת הושלכו לאשפה / תומר פרת
עד שנת 2013 שני מיליון תושבים יפרידו פסולת - כך הצהירו רק לפני שנה במשרד להגנת הסביבה. אולם הבטחות לחוד ומציאות לחוד. דו"ח של מבקר המדינה קובע: רוב הרשויות לא מיישמות את ההנחיות בתחום ובמשרד של גלעד ארדן לא בודקים מדוע
לכתבה המלאה

 

הסקר נערך על ידי חברת הסקרים הבינלאומית Brainjuicer, וכלל 3,500 משיבים שאוכלים בחוץ באופן קבוע. המשיבים הגיעו מ-8 מדינות ברחבי העולם שכללו מלבד ישראל, את ארה"ב, בריטניה, סין, גרמניה, רוסיה, ברזיל, תורכיה ופולין.

 

ניר אילני, מנכ"ל יוניליוור פודסולושיינס, שמייעצת למסעדות ובתי קפה בנושא טרנדים ומגמות בתחום הקולנריה, טוען כי הפחתת כמויות הפסולת באמצעות התייעלות, יכולה גם לחסוך כ-2%-3% מעלות של כל מנה. הוא מוסיף כי צמצום המזון שמושלך מקטין את הוצאות על פינוי פסולת ובכך מגדיל את היעילות במטבח וממזער את טביעת הרגל של שירותי המזון על הסביבה.

 

איך להפחית את כמויות הפסולת?

אילני מסביר, שהפחתת כמויות הפסולת מתבצעת באמצעות התייעלות, שמתחילה משלב הרכש, דרך האחסון, ההכנות המוקדמות והקצאת המנות לצלחת ועד לשלב המחזור:

 

שלב הרכש - "מלאי שווה ערך לכסף ולכן עליו לשקף את התפריט וצריכתו" אומר אילני. לשם כך הוא ממליץ:

  • לנהל את הרכש עי אדם קבוע, תוך ניהול טופס הזמנה מסודר.
  • להשתמש בחומר גלם עונתי שיבטיח רמות פחת נמוכות יותר.
  • להעדיף חומרי גלם בעלי חיי מדף ארוכים יותר.
  • לשקול שימוש בחומרי גלם רפואים, יבשים או מקופסאות שימורים כאשר האיכות זהה, כך שהמחיר יהיה קבוע לאורך השנה וללא תנודתיות.

 

שלב האחסון - אילני מסביר שאחסון שווה לכסף וכי מיקסום שטחי האיחסון יכול לחסוך עד 60% מהזמן. לפיכך הוא ממליץ:

  • לנהל את המלאי בהתאם לרמת טריות חומר הגלם
  • למקסם את שטח האחסון באמצעות סידור המחסן והמקרר לפי: A - מוצרים עם סבב מדף גבוה, C - מוצרים הנדרשים לאחסון ארוך יותר מקבוצה A ותופסים שטח מדף גדול, B - מוצרים שבין קבוצה A ל-C. יש לסדר את מוצרי A יהיו קרובים לדלת, אחר כך מוצרי B ו- C אחרונים. 
  • ירקות ניתן לבדל באמצעות ארגזים בצבעים שונים. האדום למשל יסמן שקרוב לפג תוקף.

 

שלב ההכנה המוקדמת - "הנחת הבסיס היא שהקטנת פחת שווה לכסף", מסביר אילני. הוא ממליץ לערוך תכנון מוקדם של מספר המנות המוגשות ולהיערך עם 20% תוספת לא צפויה, שתוכן בזמן אמת במטבח ושתהיה נקודת הפתיחה ליום המחרת.

 

שלב הקצאת וגודל המנה - אילני מדגיש, כי מנה מדודה עבור בעל המסעדה, היא מנה מאוזנת עבור הלקוח. לפיכך הוא ממליץ:

 

  • לבחון את גודל המנה והאטרקטיביות שלה. "הקפידו על סידור נכון של הצלחת - מעט יכול להיראות הרבה", הוא אומר.

 

  •  לבחון כמה פחת יש בצלחות בתום הארוחה, לעדכן את התפריט ולהחליף את המנות החוזרות באופן קבוע למטבח.

 

  • לעבוד עם מחשבון תמחור מנה עדכני ולבדוק היכן יש חריגות והעלות בפועל גבוהה מהצפוי.

 

  • לנהל את שאריות המזון במצעות יצירת מנות מגוונות ועדכניות מהפחתים הנותרים במטבח ומהמזון שלא נצרך, כמו מרקים ופשטידות.

 

  • לשקול את כמות חומרי הגלם שנעשה בה שימוש. "נמצא שקיימת חריגה של כ-40% בממוצע בכמויות, כאשר לא שוקלים את חומרי הגלם", מסביר אילני.

 

  • לשקול ולהכין חומרי גלם מדודים כבר בתהליך ההכנה. "השתמשו במוצרי רמת מוכנות מוגמרת לכמות מדודה דוגמת תערובות תיבול לעוף, בהן מצוין על גבי האריזה לכמה מנות הן מתאימות", מסביר אילני, "מוצרים ברמת מוכנות מוגמרת חוסכים בכמות הפחת המיוצר בתהליך ההכנה, בזמן ההכנה ובשטח המדף הנדרש לאיחסון".

 

דרכים נוספות שיכולות לדבריו להקטין את כמות המזון על הצלחת ואף לספק מענה לטרנדים בתחום, הן פיתוח עמדות שף בהן מעמיסים פחות ולכן נשאר גם פחות על הצלחת, ארוחת כריך שכמעט לא מותירה פסולת, ומנות סגוותה ומדידות, שכוללות את כל אבות המזון.

 

שלב המיחזור - גם מיחזור והפרדת פסולת מאפשרים חיסכון כספי לדברי אילני. משום כך מומלץ להפריד את הפסולת לבקבוקים, זכוכית, נייר וזבל אורגני.

 

"משרד התמ"ת יפסיק המענקים לארגונים ללא פעילות ירוקה"

נשלח 19 בינו 2012 11:48 על ידי Sustainability Org

כך אמר היום שותף בכיר בארנסט אנד יאנג, בפאנל הזדמנויות עסקיות בכלכלה הירוקה; קדמי: "משרד התמ"ת יחמיר עם מפעלים שלא יהיו ירוקים ולא יעניק להם את הסובסידיות והמענקים אליהם התרגלו אם לא יתחילו לשנות את פעילותם לירוקה"

מאת שלי אפלברג, 19/1/2012
 
"מחזור האשפה הולך להיות קריטי. ברגע שיצרן אשפה יבין שהאשפה שלו שווה כסף הרבה אנשים ינסו להרוויח מהתחום", אמר היום רו"ח יורם טיץ, שותף מנהל בארנסט אנד יאנג, בפאנל הזדמנויות עסקיות בכלכלה הירוקה שהנחה נתן ליפסון.

הפאנל עסק בין היתר בשאלה, איך לגרום לארגונים להפנים ולפעול בהתאם לערכים סביבתיים, בשעה שהקטסטרופות שמנבאים האנליסטים יתקפו את העולם בשנת 2100 ובשעה שעלות הפעילות הירוקה יקרה יותר לארגון.

ינקי מרגלית, יזם חברתי ויו"ר spaceIL, אמר כי: "הבעיה הרבה יותר קרובה ממה שאנחנו מתארים, אוכלוסיית כדור הארץ גדלה עם השנים ודורשת רמת חיים המצריכה שימוש רב יותר באנרגיה. כמו שהמהפכה התעשייתית הביאה את העולם לעלייה בגזי החממה, הטכנולוגיה היא זאת שתציל אותנו".

מרגלית הוסיף: "הצורך להתנהל באופן ירוק הכרחי ואסור להתייחס אליו רק כהמלצה נחמדה. החזון של ישראל צריך להיות יעד לאומי להובלת תעשיית האנרגיה הירוקה בעולם והקמת שדה של תחנות רוח או שמש בים התיכון. כפי שבנינו את תעשיית ההיי טק לפני 40 שנה, המדינה צריכה להיות אקטיבית יותר בנושא האנרגיה הירוקה. אנחנו חייבים להתחיל להתנהל בצורה שבה נחשוב כמה צעדים קדימה ולא רק על העלויות העכשוויות שלנו".

גם שרון קדמי, מנכ"ל משרד התמ"ת, קורא לתעשיינים לשנות תפיסה - לצאת מהפרדיגמה השולטת של תגובה ולהתחיל ליזום. לטענתו, משרד התמ"ת יחמיר עם מפעלים שלא יהיו ירוקים ולא יעניק להם את הסובסידיות והמענקים אליהם התרגלו בעבר אם לא יתחילו לשנות את פעילותם לירוקה. הרגולציה, לדבריו, עוזרת בשני אופנים: מצד אחד קונסת מפעלים מזהמים ומצד שני מעודדת ונותנת נקודות זכות למפעלים הירוקים.

לקדמי ביקורת על התנהלות הממשלה בנושא: "אנחנו טובים בטקטיקה אך גרועים באסטרטגיה. הממשלה חייבת להתחיל ולחשוב לטווח ארוך, כפי שעתה היא מנסה לעשות באמצעות גיבוש תכנית לאומית לאסטרטגיה ירוקה".

אורי שטרקמן יו"ר ואוליה ישראל סיפרו כי הקימו מפעל במזבלת חירייה בתחום מיחזור הפסולות: "כפי שישראל הצליחה עם טיהור מי השופכין, אנחנו ננסה למחזר פסולת ולייצר חומרים שיחליפו את הפחם הגז והנפט, כמו גם למחזר פלסטיק, נייר וקרטונים".

רו"ח טיץ הוסיף והזהיר כי הרגולציה צריכה להיות במינון קטן - כי במצב הכלכלי העולמי גם ככה קשה לארגונים לפעול ומכיוון שהטכנולוגיות עדיין יקרות צריך תמרוץ ממשלתי.

"חברות רוצות היום להרוויח כסף, ואם הן עושות טוב לעולם, הן גם ירוויחו ויהיה לכך שימוש. לכן, כשהרגולציה מחמירה איתם וחומרי הגלם עולים, הם משתפים פעולה - אחרת יהיו בסכנת סגירה, כי לא יקבלו מענקים", אמר טיץ. לדבריו, ישראל צריכה להמשיך ולהשקיע בתחום המים כי בעולם יודעים שהיא המובילה בתחום, וזאת תעשייה שמתאימה למכירה בינלאומית. כמו כן, אמר כי "אני לא רואה את ישראל מובילה בפרויקטים אנרגטיים שיבואו מגז, יהיה מאוד קשה לנו לפעול בתחום".

לכתבה בדהמרקר

 

על מכוניות אמריקאיות, דלק ומושבים מפלסטיק

נשלח 30 בדצמ 2011 11:53 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 30 בדצמ 2011 11:58 ]

מאת איריס רקוביצקי, 27/11/2011
 
תעשיית הרכב האמריקאית לא ממש ידועה באחריות הסביבתית שלה או בחדשנות. עד לאחרונה, האמריקאים אהבו מכוניות גדולות, עם מנוע חזק שצורכות כמה שיותר דלק – כי למה לא? זה זול... ויצרניות הרכב האמריקאיות נתנו לצרכן את מה שביקש.

עד לפני כשנתיים נראה היה שחברות אלה לא מודעות אפילו לאתגרים הסביבתיים שלפנינו וחדשנות ופיתוח בר קיימא היו מהם והלאה.

אז מה השתנה לפני שנתיים?

בערך בתקופה הזו עלו מחירי הדלק גם בארה"ב והצרכנים החלו לעבור בהמוניהם ממכוניות אמריקאיות גדולות למכוניות יפניות קטנטנות שצורכות פחות דלק, בעלות מפרט חדשני יותר ואפילו חינניות יותר מהמכוניות האמריקאיות.

מגמה זו של מעבר ממכונית שמסמלת "גאווה אמריקאית" למכונית שמסמלת את הפיכת ה- Manufacturing Belt ל- Rust Belt החלה למעשה כבר בשנות ה- 80 אך הגיעה לשיאה בשנים האחרונות וגרמה לחברות האמריקאיות להזדקק לכספי סיוע מהממשלה לטובת השקעה בפיתוח דגמים שיכולים להתחרות ברכבי החברות הזרות.

אז למה נזכרתי בכל זה דווקא היום?
כי נתקלתי בכתבה על פורד והמאמצים ה"אחראיים" שלה לפיתוח בר קיימא... פורד היא אחת מהחברות שעמלו ושקדו בשנים האחרונות על פיתוח מכוניות שמתאימות יותר לצרכי השוק החדשים, ובמסגרת זאת לקחה את הפיתוח הבר קיימא מעבר לנושא צריכת הדלק, והחלה גם לשלב חומרים ממוחזרים ו"אחראים" יותר בתהליך הייצור ובמכוניות עצמן.כבר מ- 2009 החלה החברה לחייב את כל ספקי הבד (למושבים) להשתמש ב- 25% חומר ממוחזר, ועכשיו היא דורשת ש- 100% מהבד יהיה חומר ממוחזר: בפורד פוקוס החדשה עשויים המושבים מבד שנקרא REPREVE – פוליאסטר המורכב משילוב של חומרים ממחוזרים כולל בקבוקי פלסטיק ופסולת תעשייתית. המושבים של כל מכונית מדגם זה שווים ל- 20 בקבוקי פלסטיק. בנוסף, שטיחים בפורד אסקייפ עשויים מחומר ממוחזר אחר, ובכל מכונית כזו השטיחים מורכבים מ- 25 בקבוקי פלסטיק.

בנוסף לפיתוח מכוניות עם צריכת דלק יעילה יותר ושילוב חומרים ממוחזרים בבדים ברכבים, בשנים האחרונות פורד עבדה גם על הגדלת השימוש ברכיבים לא מתכתיים, ממוחזרים ושמבוססים על חומרים ביולוגיים. לדוגמא הספוג בכריות ומשענות הראש עשוי מפולי סויה, שילוב של רכיבים עשויים משמן קיק בלוח המצגים, חוטים ממוחזרים בכיסויי המושבים ועוד...

אז מה כל זה מלמד אותנו?
שגם חברות שלפני כמה שנים אפילו לא ידעו מה אומרת המילה sustainability היו חייבות להתעלות על עצמן ולהתקדם למקום אחראי יותר - במקרה הזה בגלל דרישות השוק.

אני מקווה שיום זה יגיע גם בארץ, ושחברות שעדיין לא החלו לחשוב על מה זה קיימות בשבילן, יהיו חייבות להתמודד עם השאלה הזו כדי להמשיך להתחרות בשוק ולמשוך צרכנים, שיותר ויותר דורשים אחריות ושקיפות.

אפשר לקרוא עוד על אחריות תאגידית וקיימות בפורד באתר החברה.

מקור: איריס רקוביצקי, ביונד ביזנס

כתבות קשורות:

Seat Fabric in Ford Focus Electric Made From Used Plastic Water Bottles

חברת פומה מצטרפת למגמת הייצור מעריסה לעריסה - Cradle2Cradle

נשלח 30 בנוב 2011 00:55 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 30 בנוב 2011 00:56 ]

חברת פומה תתחיל לייצר חולצות ונעליים מתכלות, שאפשר יהיה לקבור או להפוך לדשן, וכך תצטרף למגמה הולכת וגוברת של ביגוד אקולוגי

לואיז אוסבורן, גרדיאן, 28/11/2011
 

יצרנית בגדי הספורט הגרמנית "פומה" מתכננת להתחיל בייצור נעלי ספורט וחולצות טי שאפשר יהיה לקבור בגינה עם תום השימוש. הפרחים יאהבו אותם. הם ידידותיים לסביבה וחוסכים בכמויות האשפה. בקרוב אפשר יהיה להוסיף את נעלי הספורט וחולצות הטי הבלויות לקליפות הגזר, תפוחי האדמה והביצים שממתינות בערימת הדשן בפינה הגינה, אם יצרנית בגדי הספורט הגרמנית אכן תצליח ביישום הרעיון.

"אנו בטוחים שבעתיד הקרוב נוציא לשווקים את הנעליים, החולצות והתיקים הראשונים שאפשר יהיה למחזר או להפוך לדשן", אמר מנכ"ל פומה פרנץ קוך לכתב העת הכלכלי "וירשאפטוײכה". לדברי קוך, החברה ושותפיה מפתחים מוצרים על פי העיקרון של "מעריסה לעריסה" (פרדיגמה תכנונית-עיצובית שמתמקדת בחדשנות כדי לשפר את איכות המוצרים).

"מדובר בשני מסלולים - הטכני והביולוגי. אפשר לנצל נעליים ישנות כדי לייצר נעליים חדשות או משהו שונה לחלוטין, כגון צמיגי מכוניות", אמר קוך, שהוסיף כי "במסלול הביולוגי אפשר לייצר נעליים ובגדים שיהפכו לדשן לאחר שיקברו אותם בגינה. אנו עובדים על מוצרים שעומדים בשני הקריטריונים האלה".

צילום: בלומברג

בשנה שעברה הציגה יצרנית בגדי הספורט את אסטרטגיית החומש שלה כשחשפה את התיק הקטן, החכם והרב-שימושי שנועד להחליף את קופסאות הנעליים. שיעור הנייר בו קטן ב 65% וייצורו דורש צריכת מים, אנרגיה ודלק מופחתים.

הפרסום בדבר הפיתוחים נעשה כשבעולם מתעוררת מגמה לעיצוב אופנה ירוקה שעיקרה ביגוד אקולוגי. בין השאר, מעצבת האופנה והמיקרוביולוגית הגרמנייה אנקה דומסקה מייצרת ביגוד אקולוגי נטול כימיקלים מסיבים תעשייתיים המיוצרים מחלב בחברת Qmilch שמושבה בהאנובר. בתחילת השנה השיקה השחקנית הבריטית אמה ווטסון (הארי פוטר) עם המעצבת האיטלקייה אלברטה פֶרֶטי קולקצייה המיוצרת כולה מחומרים ידידותיים לסביבה.

לכתבה בהארץ

Rising Meat Consumption Takes Big Bite out of Grain Harvest

נשלח 28 בנוב 2011 05:43 על ידי Sustainability Org   [ עודכן 28 בנוב 2011 05:44 ]

Lester Brown, November 23, 2011


Joost J. Bakker IJmuiden/CC BY 2.0

World consumption of animal protein is everywhere on the rise. Meat consumption increased from 44 million tons in 1950 to 284 million tons in 2009, more than doubling annual consumption per person to over 90 pounds. The rise in consumption of milk and eggs is equally dramatic. Wherever incomes rise, so does meat consumption.

As the oceanic fish catch and rangeland beef production have both leveled off, the world has shifted to grain-based production of animal protein to expand output. With some 35 percent of the world grain harvest (760 million tons) used to produce animal protein, meat consumption has a large impact on grain consumption, and therefore global food security.


© Earth Policy Institute

The efficiency with which various animals convert grain into protein varies widely. Grain-fed beef is one of the least efficient forms of animal protein, taking roughly 7 pounds of grain to produce a 1-pound gain in live weight. Global beef production, most of which comes from rangelands, has grown by about 1 percent a year since 1990.


© Earth Policy Institute

Pork production has grown by 2 percent annually since 1990. World pork production, half of it now in China, overtook beef production in 1979 and has widened the lead since then. It requires over 3 pounds of grain to produce each 1-pound gain in live weight.


© Earth Policy Institute

Poultry production has grown even more quickly: 4 percent annually in recent decades. It eclipsed beef in 1995, moving into second place behind pork. Poultry is even more efficient, requiring just over 2 pounds of grain to produce a 1-pound gain in live weight.


© Earth Policy Institute

Fish farm output may also soon overtake beef production. In fact, aquaculture has been the fastest-growing source of animal protein since 1990, expanding from 13 million tons to 56 million tons in 2009, or 8 percent a year. For herbivorous species of farmed fish (such as carp, tilapia, and catfish), less than 2 pounds of grain is required to produce a 1-pound gain of live weight. Although farming carnivorous fish such as salmon can be environmentally disruptive, worldwide aquaculture is dominated by herbivorous species. This represents great growth potential for efficient animal protein production.


© Earth Policy Institute

There are a number of ways to make animal protein production more efficient. Combining protein-rich soybean meal with grain dramatically boosts the efficiency with which grain is converted into animal protein, sometimes nearly doubling it. Virtually the entire world, including the three largest meat producers -- China, the United States, and Brazil -- now relies heavily on soybean meal as a protein supplement in feed rations. Promising new livestock and dairy systems based on roughage rather than grain, such as India’s cooperative dairy model, boost both land and water productivity.

Achieving food security depends on changes on the demand side of the equation as well as the supply side. Along with moving to smaller families to curb population growth, this means cutting individual consumption by eating less grain-intensive livestock products and eliminating waste in the food system. An American living high on the food chain with a diet heavy in grain-intensive livestock products, including red meat, consumes twice as much grain as the average Italian and nearly four times as much as the average Indian. By adopting a Mediterranean diet, Americans can cut their grain footprint roughly in half, improving health while increasing global food security.

This data highlight is adapted from World on the Edge by Lester R. Brown. For more data and discussion, see the full book at www.earth-policy.org.

 
Source: treehugger

Related articles:
 
 

האו"ם: חומרים המונעים פגיעה באוזון גורמים להתחממות הכדור

נשלח 25 בנוב 2011 14:34 על ידי Sustainability Org

דו"ח חדש קובע כי התחליפים לחומרים הפוגעים באוזון עשויים להחריף בעיה אחרת - פליטת גזים הגורמים להתחממות עולמית. השימוש בתרכובות המסוכנות צפוי לגבור בעשורים הקרובים עקב גידול באוכלוסייה

25/11/2011, מאת צפריר רינת

אחד ההישגים הסביבתיים הגדולים ביותר של הקהילה הבינלאומית הוא יישום האיסור להשתמש בחומרים הפוגעים בשכבת האוזון. אולם כעת מזהיר האו"ם בדו"ח מיוחד שהוא מפרסם השבוע שקבוצת חומרים המשמשת תחליף עיקרי לחומרים אלו עשויה להחריף בצורה משמעותית בעיה סביבתית חמורה לא פחות, התחממות כדור הארץ.

תוכנית האו"ם להגנת הסביבה, הזרוע של הארגון המטפלת בסוגיות סביבתיות, פרסמה השבוע דו"ח המנתח את ההשפעות של השימוש בקבוצת תרכובות תעשייתיות הנקראת HFC (הידרופלואורוקרבון) שאינה פוגעת בשכבת האוזון. היא מעריכה שהשימוש בתרכובות אלו יגבר. היות והן מתפקדות לאחר פליטתן כגז חממה באטמוספרה הן יהיו גורם משמעותי בהחרפת בעיית התחממות כדור הארץ.

לפני כ-25 שנה נכנס לתוקף הסכם בינלאומי שאסר באופן הדרגתי להשתמש בסדרת חומרים שהביאו לדלדול שכבת האוזון באטמוספרה. שכבה זו חיונית להגנת החיים על פני כדור הארץ מפני קרינה אולטרה סגולה של השמש.

ביטול השימוש בחומרים אלו הביא גם לתועלת רבה בהאטת תהליכי התחממות כדור הארץ מאחר שהם היו גזים בעלי עוצמה רבה ביצירת תופעת ההתחממות. עד היום נחשב הביטול בשימוש בחומרים הללו לפעולת ההפחתה המשמעותית ביותר של פליטת גזי חממה.

תרכובות HFC הן גז חממה בעל עוצמה רבה. משקלן היחסי במגמת ההתחממות כיום נאמד באחוז אחד מכלל הגזים הנפלטים הגורמים להתחממות כדור הארץ. אולם היות שהשימוש בהן צפוי לגבור בקצב מהיר ביותר בעשורים הקרובים, הרי שמשקלן יהפוך להיות משמעותי הרבה יותר. למשל, השימוש באחת התרכובות השכיחות ביותר, hfc134 , עלה בתוך ארבע שנים בשיעור של עשרה אחוזים.

ההערכה היא שעד 2050 פליטת הדור החדש של החומרים תעלה על כמות החומרים שהשימוש בהם הופסק לפני יותר משני עשורים. זה יקרה בעקבות גידול האוכלוסייה וגידול השימוש בתחליפים חדשים אלו בכלכלות מתפתחות כמו אלו של סין, הודו וברזיל. דו"ח האו"ם מעריך שבכך תקוזז כל ההפחתה בפליטת גזי חממה שהושגה בתחילת יישום ההסכם להגנה על האוזון. אחת ההערכות היא שהתחליפים להגנה על האוזון יגרמו להתחממות כדור הארץ בצורה שווה לזו של פליטות מאמצעי תחבורה שונים הנחשבים לגורם מרכזי בתהליך התחממות כדור הארץ.

לצד האזהרות יש לדו"ח האו"ם גם סדרת הצעות לפיתוח שיטות חלופיות שיפחיתו בצורה משמעותית את פליטת המוצרים על בסיס HFC. מוצרים אלו משמשים בין השאר לצורך תהליכי קירור ובידוד או כמרכיב בממיסים בתעשיות שונות.

אחד התחליפים לשימוש בחומרים הללו במזגנים ביתיים עשוי להיות בידוד טוב יותר של קירות מבנים ובמקרה של מקררים שימוש בחומר מסוג אמוניה. במקרה של מזגני מכוניות אחת האפשרויות הנבחנת כיום היא לעשות שימוש בסוגים של תרכובות HFC שפעילים כגזי חממה לתקופות קצרות יותר. במקרה של תרסיסים רפואיים כמו אלו המשמשים חולי אסתמה מוצע להשתמש באבקות יבשות ובמקרה של ממיסים בתערובות של כימיקלים מסוגים אחרים. במקרה של ציוד מגן משריפות מוצע להשתמש בכימיקלים מסוגים אחרים.

יש לציין שהדו"ח של האו"ם מקבל משנה דחיפות לאור פרסומים חדשים על ההיקף הצפוי של פליטות גזי חממה, ובהם הערכה חדשה של ארגון OECD שפורסמה אתמול במשרדי הארגון בפאריס.

הארגון מעריך שאם מדינות בעולם לא ישנו את המדיניות הנוכחית, ריכוז גזי החממה באטמוספרה יעלה בעוד ארבעה עשורים בשיעור של קרוב ל-40% מעל הרמה שמדענים קבעו שהיא נחוצה כדי למנוע התחממות בשיעור של יותר משתי מעלות, עלייה שעדיין נחשבת כזאת שניתן להתמודד איתה בצורה טובה יחסית.

יש לציין שארגון OECD לא לוקח בחשבון תוספת של גורמים כמו התחליפים להגנת האוזון ומבסס את הערכותיו בעיקר על פליטות משריפת דלקים.

 

1-10 of 83