אחרי שנה, עיריית ת"א נסוגה מההסכם, ונתיב התחבורה הציבורית לא יפעל בין 10 בבוקר ל-2 בצהריים, כמו גם אחרי שבע בערב

מאת דניאל שמיל, 5/6/2012

 

מומחי תחבורה ממליצים תמיד שנתיב התחבורה הציבורית יהיה דווקא בצידו השמאלי של הכביש, וכך התנועה בו לא תיחסם בידי כל מכונית הפונה ימינה או עוצרת סמוך למדרכה. אבל בנייה של נתיב תחבורה ציבורית במרכז הכביש, והצבת תחנות חדשות עבור הנוסעים, היא עניין יקר מסימון צהוב על הכביש, וכך, מרבית נתיבי התחבורה הציבורית בישראל הם בצד ימין של הדרך סמוך למדרכה.

גם ברח' אבן גבירול בת"א נקבעו נתיבי תחבורה ציבורית בימין הדרך, ועוררו תרעומת מצד דיירים ובעלי עסקים ברחוב. 117 מהם הגישו עתירה מנהלית לבית המשפט המחוזי בת"א, באמצעות עוה"ד מוטי ארד ולירון אמיר-קורן ממשרד רון גזית רוטנברג ושות', וטענו שנתיב התחבורה הציבורית פוגע באפשרות של קונים ומבקרים בחנויות ובבתים, ומונע פריקה וטעינה של סחורות לבתי העסק.

כעת, אחרי שנה, עיריית ת"א נסוגה מההסכם, והנתיב לא יפעל בין 10 בבוקר ל-2 בצהריים, כמו גם אחרי שבע בערב. בנוסף, גם ביום שישי יהיה הרחוב פתוח לכלל כלי הרכב. כך, הרוויחו תושבי הרחוב, והפסידו נוסעי התחבורה הציבורית, שייתקעו בפקקים ביום שישי בבוקר.